德国电池法BattG

德国电池法（BattG） “电池法”于2009年12月1日在德国生效。它实施了欧洲指令2006/66 / EC，并规定了“ 投放市场，收回电池和蓄电池的无害环境处理 ”。

2020年5月20日，德国政府批准了新电池法（BattG）的法案。新的《电池法》将主要适用于便携式电池（即密封且可以手提的任何电池，纽扣电池，电池组或可充电电池），但工业电池和汽车电池的“生产者”也有一些新的义务。

亚马逊平台对德国电池法的要求：

德国本土的所有电池产品生产企业早在2005年就要求注册。而随着亚马逊在全球商业的战略地位不断提高，境外的电池、电子设备通过亚马逊不断涌入德国市场，针对这个情况，2016年4月24号，德国环保部门发布了专门针对电商的法律，要求亚马逊有义务通知在亚马逊平台上销售的境外电商注册电池电子设备回收，在取得BattG回收码之前，亚马逊必须责令商家停止销售。

《德国电池法》的目的：

BattG的目的是增加返回的电池和蓄电池的百分比，因为它们不仅包含有价值的原材料，而且还包含对环境和健康有害的物质。该法律应扩大制造商对他们投放市场的电池和蓄电池的责任，以涵盖其设备的整个生命周期。

因此，它要求电池和蓄电池的制造商，分销商或进口商承担处理这些电池的费用（其产品的责任以及收回和处置这些产品的责任）。公司有义务收回投放市场的电池和蓄电池，并按照特定的环境标准进行处理。为此，已经安装了回收电池的系统。此外，德国还在联邦环境局设立了登记册。

法规要求，在将电池投放德国市场之前，生产商和某些情况下的分销商有义务通知欧盟电池系统。便携式电池的生产商要指出他们已经申请的回收方案。汽车和工业电池的生产商应指定可向分销商和处理设施免费提供哪些合理的回收方法。

下面是关于电池法标签的法律文件：

公司责任：

BattG要求制造商：

• 在销售电池和蓄电池之前先进行注册。
• 标明含有有害物质的电池。
• 定期报告销售数量。
• 提供合适的设备来退还投放市场的电池。
• 确保以环保的方式处置产品。

谁需要遵守德国电池法BattG？

• 出于分销，消费或使用目的，首次将电池或带有内置或封闭式电池的设备放在德国市场上的任何人。
• 由不明身份的制造商出售电池时，卖方将自动被视为制造商。

BattG：背景

国家退货系统：CCR Rebat

CCR REBAT是德国最大的便携式电池回收系统，并已根据BattG§7的规定获得当局批准。CCR REBAT代表其附属电池制造商和分销商，并与许多回收合作伙伴合作，在德国16,000多个地点收集废旧电池，并确保将其安全回收。

消费者退还报废的电气和电子设备

私人可以将有故障或用过的电池留给零售商。在某些情况下，市政收集设施也为此提供特殊的容器。

电池处理

最后，CCR REBAT协调电池的处置。容器装满后，CCR REBAT会确保正确处理它们。电池处置由公司对CCR REBAT的强制性供款提供资金。每个公司的贡献均基于其在德国销售的电池数量。

不注册申报德国电池法的后果：

根据德国电池法第五节第22、23条和亚马逊官方公告，没有注册电池法、不回收处理废旧电池、没有定期申报销售数量，则做出以下处罚：

（德国电池法BattG关于行政处罚的规定）

1、删除ASIN，下架商品链接；

2、货物到德国时，被海关扣押；

3、没收卖家在德国的所有盈利；

4、最高罚款10万欧元。

新电池法（BattG）

2020年5月20日，德国政府批准了新电池法（BattG）的法案。新的《电池法》将主要适用于便携式电池（即密封且可以手提的任何电池，纽扣电池，电池组或可充电电池），但工业电池和汽车电池的“生产者”也有一些新的义务。另外，它还对德国现有系统进行了几处更改，包括定义的更改，市政当局和经销商义务的更改以及合规计划的操作要求的更改。

最初，您需要向德国联邦国防军（UBA）报告电池的交付情况。您还需要支付相关费用。但是，新法律要求用于家用电器，车辆和工业电池的电池制造商进行注册。

已经指定一个基金会作为该注册的负责机构，该基金会还负责电器的注册。

注册义务和强制性的会费支付也适用于从任何欧盟国家向德国的电子产品交付。因此，如果您将电子产品或电池从欧盟国家/地区运送到德国，则必须在德国注册并付款。

新电池法对于不环保电池销售商的成本更高

根据新的《电池法》，合规计划必须向“生产商”收取不环保电池更高的回收费。具体来说，合规性计划在确定向会员收取的回收费时必须考虑以下因素：

• 电池内所含危险物质的量
• 电池需要处理或处置之前可持续使用多长时间
• 与电池的再利用和回收有关的复杂性
• 电池的化学成分

新电池法拟调整适用范围：

新法规草案仍将适用于所有电池，无论其是否被安装在其他产品上，但将电池重新划分为以下四类，将电动汽车电池从工业电池中分离出来，作为单独一类进行管控：

- 便携式电池（portable batteries），是指密封的，质量小于5kg的，非设计供工业用途，既不是汽车电池也不是电动汽车电池的任何电池

- 汽车电池（automotive batteries），是指仅用于汽车启动，照明，点火的任何电池

- 电动汽车电池（electric vehicle batteries），是指专门设计用于为公路运输的混合动力和电动汽车提供牵引力的任何电池

- 工业电池（industrial batteries），是指为工业用途设计的任何电池，以及除便携式电池，电动汽车电池和汽车电池以外的任何其他电池。

新电池法注册要求：

从2021年1月1日起，管理国家WEEE（废物电气电子设备）注册的地方当局Stiftung EAR也将开始管理电池“生产者”和电池合规计划的注册。目前已在德国UBA（国家环境局）注册电池的“生产者”必须在2021年12月31日之前向Stiftung EAR注册电池。已经在Stiftung EAR注册WEEE的“生产者”将需要通过其现有的Stiftung EAR在线帐户注册电池。根据条例草案，对于“生产者”电池的注册，将按注册时的“生产者”，品牌和电池类型收取141欧元。

新的注册要求不仅适用于便携式电池的“生产者”，而且还适用于工业电池和汽车电池的“生产者”。作为工业电池和汽车电池注册的一部分，“生产者”将需要说明可用于废电池的退货选项（便携式电池注册不需要这样的声明，因为当地的合规计划将操作退货系统）。

亚马逊卖家注意：

无论是WEEE还是德国电池法还是包装法，都是德国环保部门的重要监管法规，并且它专门要求亚马逊有义务通知在亚马逊平台上销售的境外电商，需要进行电池与电子电气设备进行回收，并要求，在未取得BattG回收码，未注册WEEE之前，亚马逊有义务责令商家停止销售。